Die Verwaltung wird beauftragt, zur Aufwertung des Maschparks die Culemannstraße deutlich zu verschmälern und mit dieser Maßnahme die Barriere zwischen Maschpark und Leine zu reduzieren. Dabei soll zugleich eine attraktive Fuß- und Radwegeverbindung zwischen Innenstadt und Maschsee geschaffen werden. Die dafür notwendigen Mittel sind spätestens in die mittelfristige Finanzplanung 2025ff. des Teilfinanzhaushaltes 66 einzustellen und die Investitionsplanungen 2025ff. entsprechend anzupassen.

Dazu soll die Verwaltung Mittel aus dem Bundesförderprogramm „Anpassung urbaner Räume an den Klimawandel“ beantragen. Aus dem Bundesprogramm werden investive Projekte der Grün- und Freiraumentwicklung mit hoher Wirksamkeit für Klimaschutz (CO2-Minderung) und Klimaanpassung, mit hoher fachlicher Qualität, mit hohem Investitionsvolumen und mit hohem Innovationspotenzial gefördert. Es sollen große, innovative Projekte gefördert werden, die beispielgebend für die Anpassung von Städten und Gemeinden an den Klimawandel sind und geeignet sind zur Erreichung der Klimaschutzziele der Bundesregierung beizutragen.

Mit der deutlichen Verschmälerung der Culemannstraße soll von der Stadt eine Idee aus der Stadtgesellschaft zur Aufwertung des Maschparks aufgegriffen werden. Der Maschpark könnte so näher an die Leine herangerückt, als attraktiver innerstädtischer Park ausgestaltet und zusammen mit dem Neuen Rathaus als zentraler Ort herausgehoben werden. Zugleich wäre die Aufwertung des Maschparks ein wesentlicher Beitrag zur Stärkung der Innenstadt. Die Leine würde als prägendes naturräumliches Element von Hannover wieder wirkungsvoll ins Bewusstsein ihrer Bürger gerückt werden. Maschpark und der Maschsee würden einen zusammenhängenden Erholungsraum bilden. Wichtige Kulturinstute der Stadt könnten im Maschpark ihre räumlich verbindende grüne Mitte finden. Außerdem wäre die deutliche Verschmälerung der Culemannstraße zugunsten einer Erweiterung des Maschparks ein wirksamer stadtklimatischer Beitrag, weil mehr Natur in die Stadt gebracht würde und der Autoverkehr zugunsten der Aufenthalts- und Bewegungsmöglichkeiten im öffentlichen Stadtraum weichen müsste.