Informationen:
Nachrichtlich:
- Stadtbezirksrat Döhren-Wülfel
- Verwaltungsausschuss
Antragsteller(in):
SPD-Fraktion
Drucksache Nr. 15-2949/2019 S1:
Countdown für Fußgänger
Sitzung des Stadtbezirksrates Döhren-Wülfel am 12.12.2019
TOP 7.2.1.
Inhalt der Drucksache:
Bitte beachten Sie, dass der folgende Text eventuell medienbedingte Formatabweichungen aufweisen kann. Eine formatgetreue Abbildung des Inhalts finden Sie in der Anlage "Druckversion.pdf".
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An den Stadtbezirksrat Döhren-Wülfel (zur Kenntnis) An den Verwaltungsausschuss (zur Kenntnis) |
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Stellungnahme der Verwaltung zu einem Initiativantrag eines Stadtbezirksrates
Countdown für Fußgänger
Sitzung des Stadtbezirksrates Döhren-Wülfel am 12.12.2019
TOP 7.2.1.
Beschluss
Die Verwaltung der Landeshauptstadt Hannover wird gebeten, an dem ampelgesicherten Fußgängerüberweg Hildesheimer Straße, Ecke Am Mittelfelde, nördliche Seite, eine „Countdown“-Anzeige zu installieren, die anzeigt, wie lange noch Fußgänger „grün“ zum Überqueren der Hildesheimer Straße haben.
Entscheidung
Dem Antrag wird nicht gefolgt.
Alle Lichtsignalanlagen in Hannover werden verkehrsabhängig betrieben. Das bedeutet, dass sich keine festen Abläufe einstellen, sondern dass in Abhängigkeit des tatsächlich detektierten Verkehrsaufkommens Schaltzustände geändert werden. Damit ist eine zuverlässige Prognose des Endes der Freigabezeit nicht möglich.
Darüber hinaus handelt es sich hier wie bereits in der Antwort zur Drucksache 15-2685/2019 geschildert um eine durchgehende Fußgängerfurt. Unter anderem für langsam zu Fuß Überquerende aber auch für solche, die erst in der letzten Grünsekunde die Fahrbahn betreten, schließt sich an diese Grünzeit eine Räumzeit an, bis die Kraftfahrzeuge Grün bekommen. Damit ist sichergestellt, dass die zu Fuß Gehenden auch dann die Fahrbahn noch sicher verlassen können, wenn das Fußgängersignal bereits wieder Rot zeigt.
Alle Lichtsignalanlagen in Hannover werden verkehrsabhängig betrieben. Das bedeutet, dass sich keine festen Abläufe einstellen, sondern dass in Abhängigkeit des tatsächlich detektierten Verkehrsaufkommens Schaltzustände geändert werden. Damit ist eine zuverlässige Prognose des Endes der Freigabezeit nicht möglich.
Darüber hinaus handelt es sich hier wie bereits in der Antwort zur Drucksache 15-2685/2019 geschildert um eine durchgehende Fußgängerfurt. Unter anderem für langsam zu Fuß Überquerende aber auch für solche, die erst in der letzten Grünsekunde die Fahrbahn betreten, schließt sich an diese Grünzeit eine Räumzeit an, bis die Kraftfahrzeuge Grün bekommen. Damit ist sichergestellt, dass die zu Fuß Gehenden auch dann die Fahrbahn noch sicher verlassen können, wenn das Fußgängersignal bereits wieder Rot zeigt.