Im Bezirk Mitte laufen viele der Radverkehrs-Hauptrouten zusammen, dadurch konzentrieren sich am Ende viele Radfahrende auf einigen zentralen Routen in Richtung Innenstadt. So sieht es auch das Radverkehrskonzept der Stadt Hannover vor (Radiale Hauptrouten, die sternförmig auf die Innenstadt zulaufen, verbunden durch tangentiale Verbindungen).
Die Theorie der Hauptrouten ist so einfach wie logisch – und erfolgreich dazu. Täglich nutzen tausende Radfahrende diese Routen (genaue Zahlen werden leider nicht, wie in anderen Mittel- und Großstädten längst normal, systematisch erhoben) auf dem Weg ins Zentrum oder in andere Stadtteile.
Dabei werden viele der Radfahrenden insbesondere am Wochenende, aber ganz sicher zu Wochenbeginn am Montagmorgen mit den „Schattenseiten“ der Partymetropole konfrontiert: Glasscherben auf fast jedem wichtigen Radweg, mit unterschiedlichen Schwerpunkten, insbesondere in der Nähe von Diskotheken jedoch garantiert.
Der dadurch spätestens miserable Zustand der Radwege hält unterschiedlich lange an und wird teilweise von erneutem Glasbruch ergänzt. So ist beispielsweise der stark genutzte Radweg der Lister Meile zwischen Hamburger Allee und Posttunnel oft erst am Mittwoch richtig von Scherben befreit, wobei die Furt über die Hamburger Allee nicht selten gar nicht von Scherben befreit wird.

Wir fragen die Verwaltung vor diesem Hintergrund: