Informationen:
Beratungsverlauf:
- 24.11.2008: Stadtbezirksrat Nord: Beantwortet
Anfragesteller(in):
Fraktion Bündnis 90/Die Grünen
Anfrage Nr. 15-2648/2008:
Verbesserung der Radverkehrssituation in der Straße Weidendamm
Inhalt der Drucksache:
Bitte beachten Sie, dass der folgende Text eventuell medienbedingte Formatabweichungen aufweisen kann. Eine formatgetreue Abbildung des Inhalts finden Sie in der Anlage "Druckversion.pdf".
Verbesserung der Radverkehrssituation in der Straße Weidendamm
In der Bezirksratssitzung vom 27.10.2008 ist ein Haushaltsbegleitantrag mit dem Ziel
der Verbesserung der Überquerbarkeit des Weidendammes in Höhe Scheffelstr. und
Gustav-Adolf-Str. verabschiedet worden. In der Diskussion über den Antrag wurde deutlich,
dass auch eine Konzeption für die Radfahrerführung auf der gesamten Länge des
Weidendamms als notwendig erachtet wird.
Fragen an die Verwaltung:
1. Welche Möglichkeiten sieht die Verwaltung eine temporäre sichere Radverkehrführung
- bis zu einer endgültigen Bebauung des Hauptgüterbahnhofs- entlang des Weidendamms zu realisieren?
2. Ist es aus Sicht der Verwaltung möglich den ruhenden Verkehr am Weidendamm auf die befestigten Flächen des Hauptgüterbahnhofs zu verlegen, um im freiwerdenden Straßen- raum einen Angebotsstreifen für Radfahrer (z.B. durch Fahrbahnmarkierung) einzurichten?
3. Wie hoch schätzt die Verwaltung die Kosten für eine sichere Radfahrerführung
entlang des Weidendamms
- für eine temporäre Lösung (z.B. wie oben vorgeschlagen)
- für einen endgültigen Ausbau
der Verbesserung der Überquerbarkeit des Weidendammes in Höhe Scheffelstr. und
Gustav-Adolf-Str. verabschiedet worden. In der Diskussion über den Antrag wurde deutlich,
dass auch eine Konzeption für die Radfahrerführung auf der gesamten Länge des
Weidendamms als notwendig erachtet wird.
Fragen an die Verwaltung:
1. Welche Möglichkeiten sieht die Verwaltung eine temporäre sichere Radverkehrführung
- bis zu einer endgültigen Bebauung des Hauptgüterbahnhofs- entlang des Weidendamms zu realisieren?
2. Ist es aus Sicht der Verwaltung möglich den ruhenden Verkehr am Weidendamm auf die befestigten Flächen des Hauptgüterbahnhofs zu verlegen, um im freiwerdenden Straßen- raum einen Angebotsstreifen für Radfahrer (z.B. durch Fahrbahnmarkierung) einzurichten?
3. Wie hoch schätzt die Verwaltung die Kosten für eine sichere Radfahrerführung
entlang des Weidendamms
- für eine temporäre Lösung (z.B. wie oben vorgeschlagen)
- für einen endgültigen Ausbau