Mit der Antwort auf die implizierte Anfrage zur Nutzung von Straßenlaternen in der
Bezirksratssitzung am 10.11. [1] teilte die Verwaltung mit, dass „die meisten Ladevorgänge,
nämlich ca. 80% der zuhause oder im Betrieb stattfinden“. Geht man von einer Gleichverteilung für
die Zukunft aus, ergeben sich folgende Fragen:

1. Wie hoch ist aktuell der Anteil an E-PKW am Gesamtbestand von PKW im Stadtbezirk und wie
viele davon sind mangels alternativer privater Stellplätze auf öffentliche Stellplätze angewiesen?

2. Mit welcher Steigerung der Zahl an E-PKW plant die Verwaltung im Hinblick auf öffentliche
Ladesäulen und wodurch ist die angenommene Steigerung begründet?

3. Warum hält die Verwaltung die Bereitstellung von öffentlicher Ladeinfrastruktur nicht für eine
Aufgabe der Kommune, wenn doch E-Mobilität als wichtiger Bestandteil der Verkehrswende
propagiert wird?


[1] https://e-government.hannover-stadt.de/lhhsimwebre.nsf/DS/15-2316-2021F1