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Stellungnahme der Verwaltung zu einem Initiativantrag eines Stadtbezirksrates
Radfahrstreifen Georgsplatz
Sitzung des Stadtbezirksrates Mitte am 07.11.2022
TOP 8.1.1.
Beschluss
Die Verwaltung wird beauftragt die Verkehrsführung in der Straße Georgsplatz Richtung Aegientorplatz für den Radverkehr wie folgt zu verbessern:
1. In Richtung Aegidientorplatz wird ein zusätzlicher Fahrradstreifen auf der Fahrbahn geschaffen. Dafür wird die Abbiegespur des KFZ-Verkehrs vom Georgsplatz kommend entsprechend weit nach links verschoben.
2. An der Ampel vom Georgsplatz kommend wird ein Grünpfeilschild für Radfahrer*innen (Zeichen 721) installiert, sodass diese jederzeit auf den Radweg abbiegen können.
3. Vom Aegidientorplatz kommend soll der Radverkehr auf einem Radweg auf der Straße direkt an der Kreuzung Georgsplatz/Aegidientorplatz beginnen und der Radverkehr direkt auf diesen geführt werden.
Entscheidung
Dem Vorschlag kann teilweise gefolgt werden.
Im Zusammenhang mit den Überlegungen zur Planung der Buslinien, Haltestellenbereiche mit Ladestationen, auch im Bereich Schiffgraben wurde auch die Querschnittsbreite in der Georgstraße, Höhe Einmündung Aegidientorplatz überprüft.
Zu 1.) Bei Einrichtung eines Radfahrstreifens auf der Georgstraße in Richtung Aegidientorplatz wäre es erforderlich die ausfahrende Kfz-Spur in Richtung Osten zu versetzen. Hier haben die Schleppkurvennachweise der Buslinien aus der Ladestation am Fahrbahnrand des Schiffgrabens mit Weiterfahrt in die Georgstraße ergeben, dass eine Einfahrt dann nicht mehr möglich ist. Der Bus würde den ausfahrenden Fahrstreifen komplett überfahren. Auch ein Zurücksetzen der Haltelinie ist aufgrund der damit verbundenen Reduzierung der Leistungsfähigkeit des Knotenpunktes nicht realistisch.
Zu 2.) Für die Einrichtung eines Grünpfeiles in dieser Fahrbeziehung sind bestimmte Anforderungen und Kriterien zu überprüfen und ggf. die Voraussetzungen zu schaffen. Hierzu wird die Verwaltung dies unter anderem durch Verkehrsbeobachtungen überprüfen, was allerdings erst sinnvoll bei gutem Wetter erfolgen sollte, um belastbare Zahlen zu bekommen.
Zu 3.) Durch die Führung des Radverkehrs auf der Straße mit einer direkten Führung vom Aegidientorplatz in die Georgstraße wäre in der Phaseneinteilung der Lichtsignalanlage eine eigene Phase für diesen Verkehrsstrom erforderlich, da diese Richtung mit allen anderen bisherigen Phasen nicht verträglich ist. Lediglich der ausfahrende Verkehr aus der Georgstraße kann zeitgleich geschaltet werden. Die Leistungsfähigkeit des Knotenpunktes würde sich damit (auch zu Lasten des Radverkehrs) noch deutlich reduzieren.
