Informationen:
Beratungsverlauf:
Antragsteller(in):
Bezirksratsherr Milkereit (DIE LINKE.)
Antrag Nr. 15-2359/2014:
Änderungsantrag von Bezirksratsherrn Milkereit (DIE LINKE.) zur Drucks. Nr. 1808/2014: Nahverkehrsplan der Region Hannover; Stellungnahme der LHH zum Entwurf
Inhalt der Drucksache:
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Änderungsantrag von Bezirksratsherrn Milkereit (DIE LINKE.) zur Drucks. Nr. 1808/2014: Nahverkehrsplan der Region Hannover; Stellungnahme der LHH zum Entwurf
Antrag
Der Bezirksrat möge beschließen, folgende Ergänzung in die Stellungnahme der LHH zum Nahverkehrsplan 2014 der Region Hannover aufzunehmen:
Der Y-Verkehr auf den Straßenbahnlinien 2 und 8 wird abgeschafft.
Der Y-Verkehr auf den Straßenbahnlinien 2 und 8 wird abgeschafft.
Begründung
Die Aufmerksamkeitsfelder für Sehbehinderte und Blinde sollten eigentlich immer zum ersten Wagen eines Stadtbahnzuges führen. Dies ist an einigen Stationen jedoch noch nicht der Fall. Am Kröpcke, der wichtigsten Umsteigestation Hannovers, führen diese zum zweiten Wagen eines Stadtbahnzuges. Somit können Sehbehinderte und Blinde nicht herausfinden, in welchem Wagen sie sich befinden.
Steigt ein sehbehinderter oder blinder Fahrgast am Hauptbahnhof ein, gelangt er in den vorderen Wagen nach Rethen. Steigt er am Kröpcke ein, gelangt er in den hinteren Wagen nach Messe/Nord. Dies ist vielen Sehbehinderten und Blinden nicht bewusst. Dies gilt auch für die Haltestellen im Stadtbezirk Döhren-Wülfel. An der Haltestelle Peiner Str. wird der Zug geteillt. Dies führt dort zu erheblichen Problemen.Somit erschwert dieser Y-Verkehr die Fahrt für Sehbehinderte und Blinde und ist somit nicht barrierefrei. Mit einer Abschaffung dieses Y-Verkehrs wären die Linien 2 und 8 erstmals auch für Sehbehinderte und Blinde sofort barrierefrei. Die Abschaffung dieses Y-Verkehrs bietet darüber hinaus noch viele weitere Vorteile insbesondere für auswärtige Fahrgäste, so dass bereits diese Vorteile eine Abschaffung dieses Y-Verkehrs und die daraus folgenden Mehrkosten
rechtfertigen.
Aus der schriftlichen Stellungnahme der Verwaltung zu der Frage des Bezirksrates zur Barrierefreiheit geht hervor: „Es wird immer nur eine Tür des ersten Wagens für blinde und sehbehinderte Menschen mit taktilen Elementen gekennzeichnet, der zweite oder dritte Wagen eigentlich nicht (da es ihn ja auch nicht immer gibt).“ (Zitat Verwaltungsstellungnahme) Daraus ergibt sich die Konsequenz der Abschaffung des Y-Verkehrs.
Steigt ein sehbehinderter oder blinder Fahrgast am Hauptbahnhof ein, gelangt er in den vorderen Wagen nach Rethen. Steigt er am Kröpcke ein, gelangt er in den hinteren Wagen nach Messe/Nord. Dies ist vielen Sehbehinderten und Blinden nicht bewusst. Dies gilt auch für die Haltestellen im Stadtbezirk Döhren-Wülfel. An der Haltestelle Peiner Str. wird der Zug geteillt. Dies führt dort zu erheblichen Problemen.Somit erschwert dieser Y-Verkehr die Fahrt für Sehbehinderte und Blinde und ist somit nicht barrierefrei. Mit einer Abschaffung dieses Y-Verkehrs wären die Linien 2 und 8 erstmals auch für Sehbehinderte und Blinde sofort barrierefrei. Die Abschaffung dieses Y-Verkehrs bietet darüber hinaus noch viele weitere Vorteile insbesondere für auswärtige Fahrgäste, so dass bereits diese Vorteile eine Abschaffung dieses Y-Verkehrs und die daraus folgenden Mehrkosten
rechtfertigen.
Aus der schriftlichen Stellungnahme der Verwaltung zu der Frage des Bezirksrates zur Barrierefreiheit geht hervor: „Es wird immer nur eine Tür des ersten Wagens für blinde und sehbehinderte Menschen mit taktilen Elementen gekennzeichnet, der zweite oder dritte Wagen eigentlich nicht (da es ihn ja auch nicht immer gibt).“ (Zitat Verwaltungsstellungnahme) Daraus ergibt sich die Konsequenz der Abschaffung des Y-Verkehrs.