Der Bezirksrat möge beschließen:

Die Verwaltung wird aufgefordert, dafür Sorge zu tragen, dass der Anteil der Schnellladesäulen durch geeignete Anbieter signifikant bis 2030 ansteigt.

Nachdem festgestellt wurde, das die Schnellladesäule im Immenkamp abgebaut wurde, hat sich durch persönliche Befahrung der einzelnen Ladesäulen ergeben, dass der Stadtbezirk im Gegensatz zur List zum Beispiel unterdurchschnittlich mit Schnellladesäulen versorgt ist. Viele günstigere Elektromobile haben aber 2025 bereits derartige Schnelllademöglichkeiten, so dass man auch ohne eigene Wall-Boxen in der Lage ist, sein Auto zügig aufzuladen. Dadurch wird Elektromobilität auch für mittlere Einkommen attraktiver, die sich mehrheitlich im Umkreis Hannovers zur Arbeitsaufnahme bewegen. Keinesfalls kann davon ausgegangen werden, dass Mieterinnen in den Stadtteilen willens sind, Fahrzeuge zu erwerben, die nur sehr langsam laden können, da der Zeitaufwand zu groß wird.

Gegebenenfalls kann die Verwaltung auch erwirken, das passende Anbieter – wie Enercity, die ja nicht nur viele Ladesäulen betreibt, sondern auch von nicht begüterten EinwohnerInnen bezahlt wird – dokumentieren, wann sie welche Ladesäulentypen im Stadtbezirk aufstellen werden.