Informationen:
Beratungsverlauf:
- 07.05.2015: Stadtbezirksrat Döhren-Wülfel : 10 Stimmen dafür, 6 Stimmen dagegen, 0 Enthaltungen
Antragsteller(in):
Fraktion BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN
Antrag Nr. 15-0923/2015:
Radschnellweg Laatzen-Döhren-City
Inhalt der Drucksache:
Bitte beachten Sie, dass der folgende Text eventuell medienbedingte Formatabweichungen aufweisen kann. Eine formatgetreue Abbildung des Inhalts finden Sie in der Anlage "Druckversion.pdf".
Radschnellweg Laatzen-Döhren-City
Antrag
Die Verwaltung wird gebeten, ihre bisherige Planung und Zwischen-Ergebnisse für einen Radschnellweg Laatzen-Döhren-City im Bezirksrat vorzustellen.
Die Verwaltung wird ferner gebeten, dabei als eine von mehreren möglichen Varianten auch eine kostengünstige und umweltfreundliche Streckenführung dieses Radschnellweges auf Döhrener Gebiet zu prüfen, die
Die Verwaltung wird ferner gebeten, dabei als eine von mehreren möglichen Varianten auch eine kostengünstige und umweltfreundliche Streckenführung dieses Radschnellweges auf Döhrener Gebiet zu prüfen, die
- die Leine-Auen ausspart (Natur- und Landschaftsschutzgebiet)
- die geplante Fahrradstraße Wiehbergstraße für einen Radschnellweg mit ein- schließt und
- diesen über die Straße am Lindenhof/Frobösestraße weiterführt und an den vorhandenen Radweg Schützenallee-Maschsee-City anschliesst.
- die geplante Fahrradstraße Wiehbergstraße für einen Radschnellweg mit ein- schließt und
- diesen über die Straße am Lindenhof/Frobösestraße weiterführt und an den vorhandenen Radweg Schützenallee-Maschsee-City anschliesst.
Begründung
Ein Radschnellweg Laatzen-Döhren-City, wie auch vom Rat der LH Hannover gewünscht, würde die 50.000-Einwohner-Stadt mit Döhren und der City sinnvoll verbinden. Unter den zahlreichen denkbaren Streckenführungen wäre insbesondere eine zu prüfen, die sowohl eine Asphaltierung der Leineauen vermeidet als auch eine weitgehende Führung entlang der Hildesheimer Straße ausschließt, die von zahlreichen Ampel-Stopps gekennzeichnet ist und für die wohl kaum teure Baumaßnahmen wie Radwegbrücken-, Fahrradtunnel (wie in Kopenhagen oder Göteborg) durchgeführt werden. Die vorgeschlagene Prüf-Variante für einen Radschnellweg wäre umweltfreundlich (Vermeidung Leine-Auen) und kostengünstig.