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Bushaltestelle Celler Straße
Antrag
Die Verwaltung wird beauftragt, die Situation für Fahrradfahrer*innen und Fußgänger*innen an der Kreuzung Hamburger Allee/Celler Straße sowie an der Celler Straße zwischen Hamburger Allee und Sodenstraße zu verbessern, indem
- die Fahrradmarkierung, zur Querung der Hamburger Allee in Richtung Kohlrauschstraße so angepasst wird, dass diese direkt auf den neuen Fahrradweg an der Celler Straße zuführt.
- die verblassten und durch MIV-Überfahrten in Mitleidenschaft gezogenen Markierungen des Radwegs (Rotfärbung und Begrenzungslinie) zwischen Kohlrauschstraße und Herschelstraße erneuert werden.
Im Zuge der Umgestaltung der Bushaltestelle zwischen Hamburger Allee und Sodenstraße wird
- der Radweg entlang der Celler Straße als separate Spur auf der Straße geführt. Der Bus, der nur alle 20 Minuten fährt, kann dann ebenfalls auf dieser Spur halten. Der geringe Parkstreifen (6,45 Meter) hinter der Bushaltestelle, der angesichts der heutigen Fahrzeuggrößen lediglich für 1 oder 1,5 Stellplätze ausreicht, soll zugunsten der Verkehrssicherheit entfallen. Der Bereich kann zudem für weitere Bäume und Sitzgelegenheiten gut genutzt werden.
- die Spurführung des MIV auf der Celler Straßen (innenstadtseitig) wird so angepasst, dass nur eine Geradeausspur die Hamburger Allee kreuzt (die linke Spur wird zum Linksabbieger).
Begründung
Der Bürgersteig an dem oben genannten Stück ist zu schmal, um sowohl Rad-, Fußverkehr als auch Wartende an der Bushaltestelle aufzunehmen. Der barrierefreie Ausbau der Bushaltestelle ist daher sehr zu begrüßen.
Der Autoverkehr benötigt an dieser Stelle nur eine Fahrspur, da ein großer Teil des Verkehrs von der Celler Straße auf die Hamburger Allee abbiegt und die Celler Straße auch im weiteren Verlauf einspurig verläuft. Daher ist es hier sinnvoll die andere Fahrspur für den Fahrradverkehr zu nutzen. Die weitere Führung des Radverkehrs entlang der Celler Straße ab der Einmündung Sodenstraße kann (zunächst) wie bestehend fortgeführt werden. Da diese auf der Straße verläuft (zwischen parkenden MIV und dem Fußweg) und somit keine zu große Verschwenkung gegeben ist.
